|
受?chē)抑圃鞆妵ㄔO戰略咨詢(xún)委員會(huì )、工業(yè)和信息化部委托，中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )組織逾500位行業(yè)專(zhuān)家歷時(shí)一年研究編制的節能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖26日在上海發(fā)布。
據介紹，本項技術(shù)路線(xiàn)圖描繪了我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)未來(lái)15年發(fā)展藍圖?？傮w目標是：至2030年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳排放總量先于國家提出的“2030年達峰”的承諾和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模達峰之前，在2028年提前達到峰值，新能源汽車(chē)逐漸成為主流產(chǎn)品、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現電動(dòng)化轉型，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)產(chǎn)生一系列原創(chuàng )性科技成果，并有效普及應用，技術(shù)創(chuàng )新體系基本成熟，持續創(chuàng )新能力和零部件產(chǎn)業(yè)具備國際競爭力。
主要里程碑是：至2020年，乘用車(chē)新車(chē)平均油耗5.0升/百公里，商用車(chē)新車(chē)油耗接近國際先進(jìn)水平，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)總體銷(xiāo)量的比例達到7%以上，駕駛輔助/部分自動(dòng)駕駛車(chē)輛市場(chǎng)占有率達到50%。至2025年，乘用車(chē)新車(chē)平均油耗4.0升/百公里，商用車(chē)新車(chē)油耗達到國際先進(jìn)水平，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)總體銷(xiāo)量的比例達到20%以上，高度自動(dòng)駕駛車(chē)輛市場(chǎng)占有率達到約15%。至2030年，乘用車(chē)新車(chē)油耗3.2升/百公里，商用車(chē)油耗同步國際先進(jìn)水平，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)總體銷(xiāo)量的比例達到40%以上，完全自動(dòng)駕駛車(chē)輛市場(chǎng)占有率接近10%。
清華大學(xué)歐陽(yáng)明高教授表示，在上述重大目標指引下，路線(xiàn)圖進(jìn)一步凝練關(guān)鍵技術(shù)，明晰路徑，以新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為主要突破口，以能源動(dòng)力系統優(yōu)化升級為重點(diǎn)，以智能化水平提升為主線(xiàn)，以先進(jìn)制造和輕量化等共性技術(shù)為支撐，全面推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的低碳化、信息化、智能化和高品質(zhì)。在此基礎上，路線(xiàn)圖進(jìn)一步提出了節能汽車(chē)、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、氫能燃料電池汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、動(dòng)力電池、汽車(chē)輕量化、汽車(chē)制造等七大領(lǐng)域，并分別形成了各自細分領(lǐng)域的技術(shù)路線(xiàn)圖。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(cháng)瞿國春在發(fā)布會(huì )上指出，《中國制造2025》是黨中央、國務(wù)院總攬國際國內發(fā)展大勢，站在增強我國綜合國力，提升國際競爭力，保障國家安全的戰略高度做出的重大戰略部署?！吨袊圃?025》將節能與新能源汽車(chē)列為重點(diǎn)發(fā)展十大領(lǐng)域之一，這標志著(zhù)建設汽車(chē)強國正式上升為國家戰略，并成為汽車(chē)行業(yè)必然承擔的重大使命。作為汽車(chē)行業(yè)管理部門(mén)和節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì )議牽頭單位，工信部會(huì )同相關(guān)部門(mén)在汽車(chē)中長(cháng)期規劃編制、政策優(yōu)化升級、重大創(chuàng )新工程、技術(shù)路線(xiàn)圖深化研究等方面，采取一系列綜合性措施加快推進(jìn)節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此次發(fā)布的技術(shù)路線(xiàn)圖為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了發(fā)展方向，明晰了重點(diǎn)和路徑，這是振奮人心的專(zhuān)家共識，希望成為行業(yè)一致的行動(dòng)指南。
據悉，此次節能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖在研究編制過(guò)程中，始終堅持高起點(diǎn)、權威性、廣泛性、引領(lǐng)性、國際性、跨界性等六項原則，組織召開(kāi)了60余場(chǎng)專(zhuān)家研討會(huì )、頭腦風(fēng)暴會(huì )，預判技術(shù)方向、篩選關(guān)鍵技術(shù)，達成了廣泛的行業(yè)共識。相對于同類(lèi)研究，除了行業(yè)組織、科研機構積極參與之外，產(chǎn)業(yè)界的深度參與是本項技術(shù)路線(xiàn)圖編制的獨特特征之一，六大汽車(chē)集團技術(shù)負責人、院士專(zhuān)家共同組成戰略咨詢(xún)委員會(huì )，前16家整車(chē)企業(yè)選派專(zhuān)家參與，中石油、中鋁、寶鋼、華為、中興等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)相關(guān)專(zhuān)家共同參與。此外，編制過(guò)程也充分吸納了通用、豐田、日產(chǎn)、寶馬、博世、大陸、AVL等國外汽車(chē)集團全球技術(shù)負責人及其代表參與路線(xiàn)圖討論。本次發(fā)布會(huì )之后，編制小組將持續跟蹤世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的最新動(dòng)向，深入準確把握國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展實(shí)際，適時(shí)對路線(xiàn)圖進(jìn)行動(dòng)態(tài)的評估和修訂，切實(shí)為我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展提供技術(shù)指引。
（責編：李丹丹）
|
