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參考消息網(wǎng)7月8日報道 韓媒稱(chēng)，中韓兩國圍繞“薩德”反導系統部署的矛盾仍不見(jiàn)緩和的跡象，進(jìn)軍中國市場(chǎng)的韓國企業(yè)損失慘重。
據韓國《亞洲經(jīng)濟》7月6日報道，韓媒《韓民族》5日對韓國主要企業(yè)在中國市場(chǎng)因“薩德”受到的損失進(jìn)行了統計，僅今年上半年受損就高達數萬(wàn)億韓元。據推算，現代起亞汽車(chē)上半年在中國市場(chǎng)僅售出42.9萬(wàn)輛，重新回到了2009年剛進(jìn)入中國市場(chǎng)時(shí)的水平，營(yíng)業(yè)損失達5萬(wàn)億韓元。雖然產(chǎn)品本身的競爭力下降和經(jīng)營(yíng)策略不當也是一個(gè)重要原因，但令現代起亞擔憂(yōu)的是，即使集團積極解決自身問(wèn)題，可如果中韓“薩德”矛盾長(cháng)期持續，集團在中國的銷(xiāo)售網(wǎng)還是仍會(huì )面臨崩潰危機。一旦銷(xiāo)售網(wǎng)崩潰，那么“薩德”危機就算過(guò)去，現代起亞想要恢復元氣也需要相當長(cháng)的一段時(shí)間。
報道稱(chēng)，為現代起亞汽車(chē)中國工廠(chǎng)供貨的韓國中小型合作企業(yè)處境更加艱難。韓國貿易協(xié)會(huì )的統計資料顯示，截至5月，韓企出口中國的汽車(chē)零部件僅15.6億美元，同比銳減33.2%。韓國一位相關(guān)企業(yè)代表說(shuō)：“‘薩德’矛盾正式爆發(fā)后，工廠(chǎng)的開(kāi)工率僅為40%左右。如果‘薩德’問(wèn)題長(cháng)期得不到解決，那么這期間一直在進(jìn)行設備投資，申請貸款的合作公司們恐怕會(huì )首先破產(chǎn)。”
報道稱(chēng)，由于中國游客減少，韓國免稅店中的外國人顧客從去年5月的184萬(wàn)人減少到了今年5月的102萬(wàn)人。自今年3月起，3個(gè)月的時(shí)間里免稅店損失達6000億韓元左右。韓華格樂(lè )麗雅甚至被拖垮，宣布將放棄經(jīng)營(yíng)濟州機場(chǎng)免稅店。
樂(lè )天瑪特在中國的99家店鋪中，至今仍有87家處于停業(yè)狀態(tài)(包括主動(dòng)停業(yè)的13家店鋪)。本身的營(yíng)業(yè)損失，再加上樂(lè )天瑪特在停業(yè)的狀態(tài)下仍支付給員工全額工資，4個(gè)月間，樂(lè )天瑪特的損失預計達到5000億韓元。
報道稱(chēng)，一直在中國市場(chǎng)熱銷(xiāo)的零食品牌好麗友也銷(xiāo)量銳減。今年5月，好麗友的4家中國工廠(chǎng)銷(xiāo)售額同比減少了40%。
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