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在上周于法國研發(fā)中心舉行的寶馬技術(shù)日中，寶馬摩托S1000RR 成為了亮點(diǎn)。復雜的線(xiàn)條貫穿S1000RR的車(chē)身，其中多處簍空的車(chē)架、搖臂像極了動(dòng)物的骨骸，制造這些獨特結構的技術(shù)是選區激光熔融3D打印技術(shù)。
雖然，S1000RR 摩托所展示的3D打印技術(shù)并沒(méi)有被用于這款摩托的批量生產(chǎn)，但是寶馬通過(guò)它展示了3D打印技術(shù)的優(yōu)勢，即：制造復雜結構以及在無(wú)模具的情況下實(shí)現零件的直接制造。而寶馬正在利用這些優(yōu)勢，逐漸開(kāi)啟3D打印技術(shù)在生產(chǎn)中的應用。
 融入生產(chǎn)的3D打印技術(shù) 根據3D科學(xué)谷的市場(chǎng)觀(guān)察， 寶馬將3D打印的應用分為四個(gè)層次 ：新產(chǎn)品研發(fā)，小批量生產(chǎn)，個(gè)性化定制服務(wù)，以及備品備件制造。 通過(guò)3D打印技術(shù)制造新產(chǎn)品原型件，寶馬的工程師能夠快速測試組件。在研發(fā)中，工程師通過(guò)3D打印設備做出一系列符合要求但各不相同的部件，并對它們進(jìn)行動(dòng)態(tài)的測試，最終選定最好的設計，并通過(guò)傳統大規模制造生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行量產(chǎn)。
在小批量生產(chǎn)方面，寶馬將通過(guò)粉末床金屬3D打印技術(shù)制造的輕量化支架，這款支架將被安裝在寶馬 i8 Roadster 電動(dòng)車(chē)中。2018北美車(chē)展上寶馬 i8 Roadster First Edition正式亮相，新車(chē)是全球首款插電式油電混合動(dòng)力的雙座敞篷車(chē)，純電續航里程為53km，該車(chē)型將限量200臺。根據3D科學(xué)谷的市場(chǎng)研究，寶馬在粉末床金屬3D打印技術(shù)誕生的初期就開(kāi)始使用了，在寶馬集團內部，就有擁有十多年金屬打印經(jīng)驗的專(zhuān)家。早期的經(jīng)驗主要偏重于設計驗證、功能測試，這些早期積累的know how也為寶馬進(jìn)入到系列小批量生產(chǎn)帶來(lái)了積淀。
寶馬還是汽車(chē)個(gè)性化零部件3D打印定制服務(wù)的先行者。從2018年開(kāi)始，MINI汽車(chē)通過(guò)3D打印技術(shù)，提供汽車(chē)零部件個(gè)性化定制服務(wù), 新購買(mǎi)和已經(jīng)購買(mǎi)MINI 的車(chē)主可以通過(guò)專(zhuān)用的在線(xiàn)配置程序來(lái)設計自己的內外飾配件，包括：3D打印的儀表盤(pán)、側面指示燈、個(gè)人化的閩鈑和LED水坑燈。設計要求提交之后，車(chē)主定制的零部件將在四周內完成交付，所有定制零件將由寶馬在慕尼黑完成，然后發(fā)送到MINI。每個(gè)部件都將經(jīng)過(guò)寶馬集團的碰撞和持久性測試。
在寶馬3D打印技術(shù)組合中，既包括粉末床金屬3D打印技術(shù)，還包括Carbon, HP等公司的快速塑料3D打印技術(shù)。寶馬對于這些技術(shù)的應用，已經(jīng)超越原型制造，逐漸融入最終零部件的生產(chǎn)中。
2018年年初，寶馬還公布了打造3D打印新工廠(chǎng)的計劃，3D打印工廠(chǎng)致力于進(jìn)一步推動(dòng)該技術(shù)在寶馬汽車(chē)制造過(guò)程中的應用，新廠(chǎng)預計于2019年正式開(kāi)放使用。寶馬的3D打印工廠(chǎng)將成為寶馬集團增材制造的一個(gè)重要里程碑。在這里，寶馬將評估塑料和金屬3D打印的新技術(shù)和現有技術(shù)，并將其發(fā)展為成熟的體系系列。寶馬的目標是提供最佳的技術(shù)和工藝鏈，無(wú)論是針對單個(gè)零部件，小批量生產(chǎn)還是大規模生產(chǎn)。
3D科學(xué)谷Review 當人們從制造的角度看待汽車(chē)這一面向消費者的機械產(chǎn)品時(shí)，如何實(shí)現其零部件的高效、低成本生產(chǎn)總是其中備受關(guān)注的話(huà)題，而這些制造需求，似乎是當前的增材制造工藝所無(wú)法滿(mǎn)足的。但事實(shí)上，以更具優(yōu)勢的成本和生產(chǎn)效率量產(chǎn)汽車(chē)零部件是具有可行性的，實(shí)現這一切皆取決于對增材制造技術(shù)的理解，以及對增材制造工藝優(yōu)化和設計優(yōu)化的駕馭能力。
除此之外，3D打印新技術(shù)的出現也為3D打印技術(shù)在汽車(chē)零部件批量生產(chǎn)中的應用創(chuàng )造了更多機會(huì )。拿近兩年快速發(fā)展的粘結劑噴射金屬3D打印技術(shù)來(lái)說(shuō)，這種間接金屬3D打印技術(shù)，比粉末床金屬3D打印技術(shù)具有更快的打印速度，由于這種技術(shù)可以使用金屬注射成型的粉末材料，在打印材料方面也更具經(jīng)濟性。根據3D科學(xué)谷《3D打印產(chǎn)業(yè)化機遇與挑戰白皮書(shū)》，這類(lèi)技術(shù)將在汽車(chē)零件生產(chǎn)中具有產(chǎn)業(yè)化前景。
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