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本月29日，韓國現代汽車(chē)宣布，現代汽車(chē)與北京清華工業(yè)開(kāi)發(fā)研究院（下稱(chēng)“清華工研院”）簽署了一份成立“氫能基金”的諒解備忘錄。
清華工研院是隸屬于清華大學(xué)的研究機構。根據該諒解備忘錄，現代汽車(chē)將與清華工研院共同成立一項主攻于投資氫燃料汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)相關(guān)基礎設施建設的“氫能基金”， 旨在對氫能產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈創(chuàng )新企業(yè)進(jìn)行投資，基金的規模預計將達到1億美元左右。
現代汽車(chē)和北京清華工研院旗下的投資機構水木易德投資將共同負責募集管理，并吸引來(lái)自亞洲、歐洲、北美等區域的基金投資人共同參加。
 同時(shí)，為了能夠將“氫能基金”能夠精準服務(wù)于中國的氫能汽車(chē)行業(yè)，雙方還決定邀請第三方智庫平臺“中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )” 秘書(shū)長(cháng)張永偉與現代汽車(chē)燃料電池業(yè)務(wù)總負責人金世勛（音譯）擔任該基金的投資顧問(wèn)。
事實(shí)上，在汽車(chē)行業(yè)“寒冬”之際，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量卻有逆勢上升的趨勢。根據中國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì )提供的數據，9月份中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達12.12萬(wàn)輛，同比增長(cháng)54.8%，1-9月累計銷(xiāo)量更是同比增長(cháng)81.1%；而在消費升級與政策因素的雙重影響下， 作為新能源“ 三駕馬車(chē)”之一的氫能汽車(chē)，因其續航、加氣速度、“零排放”等特點(diǎn)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)競爭的制高點(diǎn)。
我國政府于2016年便制定了以“在2030年前普及100萬(wàn)輛氫燃料電池車(chē)、1000家加氫站”的計劃為代表的氫能汽車(chē)發(fā)展綱要，并開(kāi)始著(zhù)手確立相關(guān)法律與政策研究；同時(shí)，上海作為全國首個(gè)推出地方性氫能汽車(chē)發(fā)展規劃的城市，提出在2025年前建立2家能夠成為全球三大主流研發(fā)中心的研發(fā)機構，建成50座以上的加氫站，并普及3萬(wàn)輛氫燃料電池車(chē)。
作為全球首個(gè)量產(chǎn)氫能汽車(chē)的汽車(chē)廠(chǎng)商之一，現代汽車(chē)已經(jīng)在氫能汽車(chē)方面耕耘已久，公開(kāi)資料顯示，現代汽車(chē)最早已于20年前便著(zhù)手開(kāi)發(fā)氫能汽車(chē)的相關(guān)技術(shù)，并于2013年在業(yè)內首次實(shí)現氫燃料電池汽車(chē)的量產(chǎn)。
技現代在華合資公司北京現代的計劃，該公司2020年新能源產(chǎn)品占比達到10%，并將強化“合資企業(yè)新能源領(lǐng)域領(lǐng)軍者”的地位。同時(shí)，現代汽車(chē)試圖通過(guò)積極參加中國普及氫能汽車(chē)的進(jìn)程，例如現代汽車(chē)在“中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )2018年度論壇”，現代汽車(chē)向在場(chǎng)嘉賓介紹了現代汽車(chē)的運營(yíng)經(jīng)驗，并展示了其最新推出的NEXO氫燃料電池車(chē)。
該款汽車(chē)續駛里程達到609公里，在零下30度的低溫環(huán)境下可以順暢啟動(dòng)，而加氫只需要5分鐘，并已在歐洲、韓國等市場(chǎng)投入量產(chǎn)，現代汽車(chē)還陸續同奧迪、瑞士H2氫能與燃料電池運營(yíng)商等伙伴開(kāi)展合作。
一位現代汽車(chē)的工作人員向第一財經(jīng)記者透露，現階段中國的氫能汽車(chē)市場(chǎng)，甚至小于韓國市場(chǎng)；但中國政府的對外開(kāi)放政策、以及對于新能源汽車(chē)的扶持力度，不容置疑中國將很快成為全球氫能汽車(chē)的領(lǐng)軍市場(chǎng)，“現代汽車(chē)擁有全球領(lǐng)先的氫能汽車(chē)技術(shù)，只有通過(guò)充分發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢，通過(guò)本次基金建立氫能汽車(chē)的生態(tài)圈，將為日后現代汽車(chē)正式進(jìn)入中國氫能汽車(chē)市場(chǎng)提供良好的基礎和保障。”
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