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近日，華人運通宣布與威孚電驅、Protean Electric達成戰略合作，三方將通過(guò)合作以實(shí)現輪轂電機的規模量產(chǎn)。據悉，威孚電驅輪轂電機工程中心首期規劃年產(chǎn)能7.5萬(wàn)臺，具備完整的生產(chǎn)與測試能力。
Protean Electric工程副總裁Jonathan Dixon表示，作為汽車(chē)技術(shù)及輪轂電驅動(dòng)系統的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的全球領(lǐng)導者，Protean擁有完整試生產(chǎn)線(xiàn)及成熟供應鏈的輪轂電機企業(yè)，可實(shí)現批量生產(chǎn)。其Pd18率先獲得GB/T18488-2015認證的輪轂電機。
與傳統的中央電機或輪邊電機相比，輪轂電機的在傳動(dòng)效率、續航表現、駕駛成本上具有絕對優(yōu)勢。此外，由于輪轂電機不帶機械變速箱、傳動(dòng)軸，在降低行駛噪音、釋放車(chē)內空間、提升整車(chē)可靠性方面相較傳統電機也具有很大優(yōu)勢。
目前，華人運通推出了首個(gè)基于量產(chǎn)的四輪轉向輪轂電機工程車(chē)RE05，這款工程車(chē)實(shí)現了精確和獨立的四輪電機驅動(dòng)和轉向，提供14套不同工況/模式下的智能驅動(dòng)邏輯，根據不同路況，4個(gè)車(chē)輪能獨立控制扭矩輸出，獨立改變方向，自由度高，大大減小轉彎半徑。
正因為輪轂電機的應用前景，被業(yè)內許多專(zhuān)家視為新能源汽車(chē)驅動(dòng)系統的解決方案之一，在國家發(fā)改委公布的《戰略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)指導目錄（2016版）》中，已將汽車(chē)用輪轂電動(dòng)輪作為我國新能源汽車(chē)技術(shù)未來(lái)發(fā)展的核心之一。
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