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本田研發(fā)新電動(dòng)車(chē)平臺 續航里程可超500km |
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來(lái)源： 蓋世汽車(chē)
時(shí)間： 2019-08-23 11:03
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據外媒報道，本田汽車(chē)將為電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)一個(gè)新的平臺，旨在使電動(dòng)車(chē)續航里程達到500km以上。 據悉，新的平臺主要面向中型車(chē)，且主要針對電機后置和后輪驅動(dòng)的車(chē)型，預計該平臺將于2022年投入使用。本田計劃到2030年使其電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占其全球市場(chǎng)總銷(xiāo)量的15%左右，而這一新平臺將起到關(guān)鍵作用。 據了解，本田一直考慮將電動(dòng)車(chē)視為短距離駕駛的選擇，而將燃料電池車(chē)定位為中長(cháng)途駕駛的選擇。為滿(mǎn)足中長(cháng)途旅行的駕駛需求，配備大容量電池的電動(dòng)車(chē)被認為是效率低下的，而本田也認為這類(lèi)電動(dòng)車(chē)實(shí)際上是在托運電池。 為滿(mǎn)足中國及美國部分州日趨嚴格的政策法規要求，本田正研發(fā)一個(gè)適合中長(cháng)距離駕駛的電動(dòng)車(chē)平臺。本田計劃使其新電動(dòng)車(chē)平臺具備一處模塊化區域和一處固定區域，從而使其可以用于多款車(chē)型的生產(chǎn)。在模塊化區域，從外部面板到駕駛艙配件的使用，汽車(chē)的外觀(guān)可能會(huì )較為不同。固定區域可設置電池組的寬度以及驅動(dòng)后輪的電機擺放位置，而模塊化區域可設置汽車(chē)的寬度、離地凈高、駕駛員座椅位置和總電池容量等。 本田希望通過(guò)將前輪和后輪驅動(dòng)相區分來(lái)提高駕駛的穩定性，只需要在車(chē)身前端區域加上一臺電機便可使該平臺生產(chǎn)四輪驅動(dòng)汽車(chē)。鋰離子電池將被放在平臺的底板位置，通過(guò)可移動(dòng)電池模塊可以調整電池組的大小。該公司將使用本田自主生產(chǎn)的以及本田與日立汽車(chē)系統合資生產(chǎn)的電機。此外，新平臺與本田e緊湊型電動(dòng)車(chē)所使用的平臺不同，2019年下半年，本田e也將在歐洲上市。
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