|
據彭博社報道，由于新型冠狀病毒疫情在多個(gè)國家流行，全球多個(gè)地區的汽車(chē)生產(chǎn)正逐漸停止，但中國正通過(guò)重新啟動(dòng)工廠(chǎng)恢復生產(chǎn)，慢慢擺脫停滯不前的狀態(tài)。
隨著(zhù)疫情在歐洲、美國、印度和拉丁美洲繼續肆虐，全球第二大經(jīng)濟體中國汽車(chē)市場(chǎng)的復蘇將在未來(lái)幾個(gè)月將為全球汽車(chē)制造商提供一些安慰。
在中國，員工們正在重返工作崗位，組裝廠(chǎng)內的生產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)始運轉，甚至最初疫情爆發(fā)的中心武漢也很快結束了封鎖。
標致雪鐵龍（psa）與東風(fēng)汽車(chē)在武漢的合資工廠(chǎng)神龍汽車(chē)在3月25日已經(jīng)恢復生產(chǎn)。除此之外，東風(fēng)本田、東風(fēng)雷諾、東風(fēng)乘用車(chē)等多家位于武漢的整車(chē)企業(yè)也已經(jīng)正常生產(chǎn)。
根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據，2月中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為28.5萬(wàn)輛和31萬(wàn)輛，同比分別下降79.8%和79.1%。其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成19.5萬(wàn)輛和22.4萬(wàn)輛，同環(huán)比下降均超8成，且高于汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體降幅。
但該協(xié)會(huì )也表示，盡管二月份數據受疫情影響大幅下滑，但銷(xiāo)量觸底已是不爭的事實(shí)。隨著(zhù)2月下旬企業(yè)逐步復工、復產(chǎn)，3月消費者重新開(kāi)始購物，汽車(chē)銷(xiāo)售將逐步反彈。
sanford c。 bernstein分析師周二在一份報告中表示，“實(shí)時(shí)數據顯示，中國正在重新啟動(dòng)其工業(yè)運行。盡管重新啟動(dòng)尚處于初期階段，但情況正在逐步改善。”
大多位于中國的汽車(chē)組裝廠(chǎng)已經(jīng)在加速運轉。寶馬位于沈陽(yáng)的工廠(chǎng)早在2月17日已經(jīng)恢復生產(chǎn)。這家汽車(chē)制造商表示，其有信心中國政府能夠管理危機，戰勝疫情。“我們對我們全球第一大市場(chǎng)的中長(cháng)期商業(yè)前景仍有信心。”
奔馳在中國的工廠(chǎng)也已經(jīng)恢復生產(chǎn)。該公司董事會(huì )主席康林松（olakallenius）表示，在中國這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)需求正在復蘇。
“我們絕大多數的中國經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)重新開(kāi)張，客戶(hù)也回來(lái)了。每天都有更多的人來(lái)到汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商那里看車(chē)。需求正在回升，這讓我們感到樂(lè )觀(guān)。”
3月初，沃爾沃汽車(chē)也重新開(kāi)放了在中國的四家制造廠(chǎng)。該公司在成都、路橋和大慶生產(chǎn)汽車(chē)，在張家口制造發(fā)動(dòng)機。
另一個(gè)積極的跡象是，沃爾沃polestar 2已經(jīng)在本周二開(kāi)始在其路橋工廠(chǎng)正式量產(chǎn)。沃爾沃表示，目前展廳人流量表明，中國汽車(chē)市場(chǎng)已恢復正常。
菲亞特克萊斯勒（fca）表示，在相關(guān)地區和國家政府的批準下，其在中國的制造業(yè)務(wù)已經(jīng)恢復生產(chǎn)。該公司稱(chēng)，超過(guò)90%的經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)在營(yíng)業(yè)，95%的員工已參加復工，“整體生產(chǎn)和商業(yè)運營(yíng)正在逐步恢復。”
福特在中國的兩家合資企業(yè)也都實(shí)現了100%的復工，目前正在繼續增加產(chǎn)量。本田在中國的兩家合資企業(yè)的產(chǎn)能也正在逐步恢復，同時(shí)迄今為止沒(méi)有出現供應緊張而導致的零部件短缺問(wèn)題。
日產(chǎn)汽車(chē)所有在華工廠(chǎng)已恢復生產(chǎn)。而豐田在中國有4家汽車(chē)裝配，長(cháng)春和成都的兩家工廠(chǎng)從3月9日采取晝夜兩班體制，產(chǎn)能已提升到與春節臨時(shí)關(guān)閉前的水平相同，而另外兩家位于廣州和天津的工廠(chǎng)將繼續以低于正常水平的產(chǎn)量生產(chǎn)。
大眾集團表示，幾乎所有在中國的生產(chǎn)基地都已恢復運營(yíng)。該公司表示，大眾汽車(chē)及其合作伙伴的所有零部件生產(chǎn)廠(chǎng)也都已恢復生產(chǎn)，正在根據當前情況調整產(chǎn)量水平。
特斯拉公司一位代表稱(chēng)，上海超級工廠(chǎng)于2月10日已經(jīng)恢復運營(yíng)，目前產(chǎn)量超過(guò)了停工前的產(chǎn)量，達到每周3000臺。
另一方面，零部件的生產(chǎn)也在提速。德國天窗、折疊車(chē)頂和加熱系統制造商webasto已經(jīng)恢復了在中國所有11家工廠(chǎng)的生產(chǎn)。但由于來(lái)自客戶(hù)的需求仍然有限，產(chǎn)能利用率目前只有60%左右。
法國供應商佛吉亞在中國的所有工廠(chǎng)上周也都恢復了生產(chǎn)，目前的產(chǎn)量約為正常產(chǎn)量的70%，但正逐步恢復正常，“在中國，一切都已經(jīng)回到正軌。”
瑞典雷達和視覺(jué)系統供應商veoneer表示，其在中國工廠(chǎng)目前的產(chǎn)能約為85%。當被問(wèn)及歐洲經(jīng)濟低迷是否會(huì )導致veoneer中國工廠(chǎng)的生產(chǎn)放緩時(shí)，該公司一位發(fā)言人說(shuō)，這不太可能，因為其產(chǎn)量主要面向中國或出口至韓國和日本。
相比較之下，歐洲和美國的汽車(chē)工廠(chǎng)正遭遇前所未有的危機，各大汽車(chē)制造商的停工停產(chǎn)可能會(huì )延長(cháng)至4月。
福特汽車(chē)周二表示，由于新型冠狀病毒疫情繼續蔓延，其北美制造工廠(chǎng)將在3月30日之后繼續關(guān)閉，同時(shí)沒(méi)有提供工廠(chǎng)重新開(kāi)工的時(shí)間表。據知情人士稱(chēng)，通用和菲亞特克萊斯勒也不打算在3月30日恢復生產(chǎn)。目前尚不清楚這些工廠(chǎng)何時(shí)能恢復生產(chǎn)，也不清楚一些工廠(chǎng)是否能先于其他工廠(chǎng)恢復生產(chǎn)。
戴姆勒從3月24日開(kāi)始，將其位于美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩和南卡羅來(lái)納州查爾斯頓的工廠(chǎng)停產(chǎn)兩周。日產(chǎn)汽車(chē)在美國的三家工廠(chǎng)從3月20日至4月6日暫停生產(chǎn)。
豐田汽車(chē)北美公司從3月23日開(kāi)始暫停所有北美裝配廠(chǎng)和零部件廠(chǎng)的生產(chǎn)至少到4月5日，并暫定于4月6日恢復生產(chǎn)。
本田、日產(chǎn)、豐田、標致雪鐵龍和寶馬均已宣布關(guān)閉英國工廠(chǎng)。捷豹路虎位于英國索利赫爾（solihull）、布羅米奇堡（castle bromwich）和哈利伍德（halewood）的工廠(chǎng)將至少停產(chǎn)在4月20日那一周。
此外，鈴木、梅賽德斯-奔馳、大眾、菲亞特克萊斯勒（fca）以及現代汽車(chē)等多家車(chē)企已經(jīng)停止在印度的汽車(chē)生產(chǎn)。
在日本國內，馬自達計劃在3月28日到4月30日期間將位于日本西部廣島（hiroshima）和山口（yamaguchi）的兩家工廠(chǎng)暫停運營(yíng)13天。
豐田汽車(chē)將從4月3日起暫停日本五家工廠(chǎng)的七條生產(chǎn)線(xiàn)。這將影響一系列雷克薩斯品牌車(chē)型和豐田普銳斯、4runner suv等車(chē)型的量產(chǎn)和出口。豐田稱(chēng)，此次停產(chǎn)將導致生產(chǎn)計劃中的產(chǎn)量減少約3.6萬(wàn)臺。
|
