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2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標準化工作要點(diǎn)

來(lái)源:  工業(yè)和信息化部     時(shí)間:  2020-04-20 16:27
        2020年是完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標準體系建設第一階段目標的收官之年,也是下一階段工作謀篇布局之年。2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標準化工作,將以推動(dòng)標準體系與產(chǎn)業(yè)需求對接協(xié)同、與技術(shù)發(fā)展相互支撐,建立國標、行標、團標協(xié)同配套新型標準體系為重點(diǎn),促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)快速發(fā)展和應用,充分發(fā)揮標準的引領(lǐng)和規范作用,支撐我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級和高質(zhì)量發(fā)展。
  一、完成標準體系階段性建設目標
 ?。ㄒ唬┘涌焱晟浦悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標準體系建設。實(shí)現《國家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))》第一階段建設目標,形成能夠支撐駕駛輔助及低級別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標準體系;系統開(kāi)展國家、行業(yè)和團體標準需求調查和分析,進(jìn)一步優(yōu)化完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標準體系,編制汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)功能與應用標準化路線(xiàn)圖,為實(shí)現支撐高級別自動(dòng)駕駛的標準體系第二階段建設目標提供基礎保障。
 ?。ǘ┙⒅悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標準制定及實(shí)施評估機制。根據產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況,針對先進(jìn)駕駛輔助系統、自動(dòng)駕駛、信息安全、功能安全、汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)功能與應用等技術(shù)領(lǐng)域特點(diǎn),有計劃、有重點(diǎn)地部署標準研究與制定工作;強化標準前期預研和關(guān)鍵技術(shù)指標驗證,提高標準與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的匹配度、粘合度;選擇典型企業(yè)和產(chǎn)品,開(kāi)展標準實(shí)施效果跟蹤評估,實(shí)現智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標準體系閉環(huán)管理與持續完善。
  二、推進(jìn)產(chǎn)品管理和應用示范標準研制
 ?。ㄒ唬┘哟笾悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品管理所需標準的有效供給。適應智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商品化進(jìn)程,加快開(kāi)展自動(dòng)駕駛系統通用技術(shù)要求、信息安全、功能安全等支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品安全性評估的通用類(lèi)標準制定;推進(jìn)模擬仿真、封閉場(chǎng)地和實(shí)際道路測試評價(jià)類(lèi)系列標準制定,建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛綜合評價(jià)能力;完成自動(dòng)駕駛汽車(chē)數據記錄系統、測試場(chǎng)景、汽車(chē)軟件升級等關(guān)鍵標準的立項和編制工作;啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)性能測試評價(jià)、測試設備和工具、試驗室能力評價(jià)方法等標準研究,促進(jìn)提升我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測試服務(wù)能力。
(二)發(fā)揮標準對產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)需求及應用示范的支撐作用。面向無(wú)人接駁、無(wú)人物流等新型產(chǎn)業(yè)模式及港口、園區、停車(chē)場(chǎng)等特定場(chǎng)景的應用示范需求,完成所需技術(shù)標準的立項研究;加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能測試相關(guān)標準制定,有力支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試及應用示范;持續完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測試評價(jià)標準體系,營(yíng)造高質(zhì)量的開(kāi)發(fā)、測試及應用環(huán)境,助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)應用和商業(yè)化進(jìn)程。
  三、加快推進(jìn)各類(lèi)急需關(guān)鍵標準出臺
 ?。ㄒ唬┙y籌開(kāi)展基礎通用類(lèi)標準制定。做好汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級標準宣貫,完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)及定義標準立項及智能泊車(chē)功能分級標準預研;根據車(chē)用操作系統標準體系規劃,完成基礎通用標準預研并形成標準草案;梳理智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息分類(lèi)與代碼、數據結構及傳輸格式、車(chē)載計算平臺、高性能信息處理單元、車(chē)載高速網(wǎng)絡(luò )等標準需求,并適時(shí)啟動(dòng)立項。
(二)加快推進(jìn)汽車(chē)智能化標準制定。完成駕駛員注意力監控系統、商用車(chē)車(chē)道保持輔助系統等標準制定;加快汽車(chē)全景影像監測系統、汽車(chē)夜視系統、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統通用技術(shù)要求、自動(dòng)駕駛功能場(chǎng)地測試方法等標準的立項;開(kāi)展抬頭顯示系統、組合駕駛輔助系統、自動(dòng)駕駛仿真和實(shí)際道路測試方法、自動(dòng)駕駛人機交互系統等標準預研并申請立項;在牽頭起草自動(dòng)駕駛測試場(chǎng)景國際標準同時(shí),啟動(dòng)我國相關(guān)標準的制定工作。
 ?。ㄈ﹨f(xié)同推動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化標準制定。完成基于LTE-V2X直連通信的車(chē)載信息交互系統、汽車(chē)信息安全通用技術(shù)要求、車(chē)載信息交互系統信息安全等標準的審查與報批;推進(jìn)汽車(chē)診斷接口、風(fēng)險評估、應急響應等相關(guān)標準的立項;完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與移動(dòng)終端信息交互功能、基于網(wǎng)聯(lián)通信的安全預警系統等標準預研,啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數字證書(shū)、車(chē)用密碼等關(guān)鍵信息安全保障標準需求研究;開(kāi)展ISO 21434《道路車(chē)輛 信息安全工程》和ISO 20077《道路車(chē)輛 網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛方法論》系列國際標準轉化工作。
 ?。ㄋ模┘訌娦袠I(yè)協(xié)同和標準聯(lián)合研究。在車(chē)路協(xié)同、高精度地圖和定位、云平臺、試驗場(chǎng)地等跨行業(yè)交叉領(lǐng)域,強化與相關(guān)產(chǎn)業(yè)標委會(huì )的協(xié)同,促進(jìn)與相關(guān)團體標準組織的對接,鼓勵通過(guò)聯(lián)合開(kāi)展標準需求調研、跨行業(yè)聯(lián)合開(kāi)展標準研究等方式,持續優(yōu)化完善各類(lèi)標準化有效供給,滿(mǎn)足智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)前瞻技術(shù)研發(fā)、跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng )新及應用模式探索等需求。
  四、深化國際標準法規交流與合作
 ?。ㄒ唬┘訌娭悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國際標準法規協(xié)調。履行聯(lián)合國WP.29自動(dòng)駕駛與網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛工作組、自動(dòng)駕駛功能要求非正式工作組牽頭方職責,以積極貢獻的建設性態(tài)度,加快推動(dòng)自動(dòng)車(chē)道保持系統、自動(dòng)駕駛數據記錄系統、信息安全與軟件升級等聯(lián)合國全球技術(shù)法規協(xié)調進(jìn)程;積極參與ISO層面智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國際標準化活動(dòng),牽頭推動(dòng)自動(dòng)駕駛測試場(chǎng)景術(shù)語(yǔ)和定義、自動(dòng)駕駛設計運行范圍規范等國際標準制定,共同承擔預期功能安全、軟件升級工程等關(guān)鍵標準的起草工作。
 ?。ǘ┓e極開(kāi)展與國外相關(guān)組織、機構的交流合作。充分發(fā)揮骨干單位及行業(yè)專(zhuān)家作用,系統開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國際標準跟蹤、協(xié)調和轉化工作;充分發(fā)揮智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標準國際專(zhuān)家咨詢(xún)組的積極作用,與WP.29、ISO等國際組織、主要汽車(chē)生產(chǎn)國標準化機構、國際先進(jìn)汽車(chē)制造商及零部件企業(yè)等加強溝通交流,為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標準體系建設及實(shí)施建言獻策;依托政府間汽車(chē)標準對話(huà)合作框架以及汽車(chē)領(lǐng)域各類(lèi)合作機制,加強與歐盟、德國、法國、日本及“一帶一路”沿線(xiàn)國家的交流合作,鼓勵行業(yè)組織、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟參與國際標準化活動(dòng),協(xié)同推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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