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寧波大榭開(kāi)發(fā)區天正模具有限公司是中國模協(xié)理事單位，中國壓鑄模具重點(diǎn)骨干企業(yè)，中國十強壓鑄模具企業(yè)。
以下內容來(lái)源：浙江新聞客戶(hù)端
望著(zhù)消失在云端的貨機，15個(gè)小時(shí)后，寧波大榭天正模具為美國福特、通用汽車(chē)、特斯拉三大車(chē)企趕制的3套鎂合金呼吸機模具將運抵客戶(hù)手中，張小巖舒了一口氣。他隨即給公司北美基地副總戴維發(fā)了條信息，“貨一到，就協(xié)助客戶(hù)安裝生產(chǎn)。”
疫情爆發(fā)，全球急缺呼吸機。美國三大車(chē)企向全球廣發(fā)“英雄帖”：20天，誰(shuí)能造出來(lái)？50天的交貨期壓縮了60 % ，國際頂尖模具企業(yè)都不敢貿然接單。
張小巖正在給記者介紹TZMC模具制造信息管控中心
“機不可失，我們接！”寧波大榭天正模具有限公司董事長(cháng)張小巖迅速響應。他帶領(lǐng)團隊邊組織設計，邊優(yōu)化制造工藝，靠多年磨礪的一身“好武藝”，搶進(jìn)度、摳細節，終于在4月14日如約完成這批美國訂單，將3臺呼吸機模具一并交貨給美方。
中國壓鑄模具前十強企業(yè)——天正模具的好口碑迅速在國際市場(chǎng)傳開(kāi)。很快，美國通用電氣發(fā)來(lái)2張訂單，日本尼德科下了7單后，再追加4單。疫情中，全球不少模具企業(yè)歇業(yè)或倒閉，天正模具卻抓住時(shí)機，海外業(yè)務(wù)量穩居60 % 左右，實(shí)現內外銷(xiāo)齊頭并進(jìn)。
接硬單，危機中迎難而上
突如其來(lái)的疫情，讓許多還未從春節假期中走出的企業(yè)，因員工緊缺、物流受阻、抗疫壓力增大、訂單中斷等歇業(yè)或倒閉。
疫情中天正模具加速復工復產(chǎn)，員工正在對接海外訂單
天正模具果斷突圍。正月初二，張小巖提前結束休假趕回公司，籌備抗疫物資、細化復工復產(chǎn)計劃。在大榭開(kāi)發(fā)區管委會(huì )的幫助下，他們幾乎以最快的速度恢復上崗。員工不足，組織專(zhuān)車(chē)從陜西、杭州等地接回；缺抗疫體系保障，政府多部門(mén)速派專(zhuān)人駐點(diǎn)指導。隨著(zhù)全省復工復產(chǎn)一聲號令，天正模具22臺機組全部啟動(dòng)。
3月22日美國爆出消息，三大車(chē)企要造呼吸機。“通用汽車(chē)正是我們客戶(hù)，不要放過(guò)這個(gè)機會(huì )。”張小巖把消息轉給銷(xiāo)售副總王愛(ài)光。“也巧了，合作了10年的通用汽車(chē)深知我們的底子，也正要找我們。同樣的模具要3套，還有2套給福特和特斯拉。先前他們談過(guò)不少模具合作商，但竟然沒(méi)人敢接單。”王愛(ài)光說(shuō)，問(wèn)到對方的要求時(shí)，答案就是三個(gè)字：快、快、快。“交貨期必須從50天壓縮至20天。”
疫情中的天正模具一邊抗疫一邊組織復工復產(chǎn)
“制造的主動(dòng)權在我們，尚可控。但疫情中空運、海運物流管制，造好的貨能否及時(shí)送達客戶(hù)，沒(méi)法保障。”公司多部門(mén)負責人碰頭后，有些犯難。
“你們不做，更沒(méi)人敢接單。”美方客戶(hù)急了，“貨，我們自己上門(mén)提，你們只管造。”
“話(huà)都說(shuō)這個(gè)份上了，必須迎難而上。”接下單，張小巖心里仍在打鼓。此前公司雖接過(guò)急單，做一套手機模具，但交貨期有30天。這一次，客戶(hù)指定要的鎂合金呼吸機外殼和支架模具有1噸重，20天要完成300多個(gè)零部件的設計、加工、組裝，挑戰巨大，任何一環(huán)出了紕漏，都將功虧一簣。
只要有空，張小巖都會(huì )去車(chē)間轉轉。他對待每一臺模具，就想對待自己的孩子一樣。
“生命無(wú)國界，中國模具能救人，就該拼一把。”和模具打交道近30年，他帶領(lǐng)一家小公司做到全國十強，經(jīng)歷磨難無(wú)數。這次疫情，張小巖豁了出去。
強技藝，實(shí)戰中苦練本領(lǐng)
有壓力就有動(dòng)力。20天交貨的目標明確，迅速拆解，細分到設計、生產(chǎn)、組裝的每個(gè)環(huán)節。“接單當天，我們就拿出設計稿，優(yōu)化了制造工藝。”技術(shù)副總張賢輝、生產(chǎn)副總霍慶文等人干脆卷起鋪蓋住到了公司。
抓進(jìn)度，優(yōu)化制造工藝。設計好的模具，要經(jīng)初加工、熱處理、精加工后再組裝。這次，他們打破常規，在保證產(chǎn)品使用壽命和品質(zhì)的前提下，省去原材料初加工環(huán)節，經(jīng)熱處理后直接精加工。“在硬度和強度提高了上千倍的材料上‘精雕細琢’，這對機器損耗增大，卻摳出寶貴的15天時(shí)間。”霍慶文說(shuō)，為保障如期交貨，公司暫緩其他訂單，讓出產(chǎn)能。
抓進(jìn)度，摳細節，把“智能制造+人工協(xié)調”發(fā)揮到極致。
摳細節，把“智能制造＋人工協(xié)調”發(fā)揮到極致。天正模具全國首創(chuàng )的“模具制造信息管控中心”大幕上數據閃爍。“工作量完成多少，每個(gè)零部件在哪，進(jìn)行到哪道工序等一清二楚，高效協(xié)調，自動(dòng)完成。”張賢輝說(shuō)，22臺機組24小時(shí)作業(yè)，人停機不停。所有工序中，模具組裝前的轉場(chǎng)需由人來(lái)完成。本來(lái)到點(diǎn)了機器會(huì )報警提醒，但這20天內工人們干脆守在機器旁，無(wú)縫銜接，把可能丟失的時(shí)間，分秒搶回來(lái)。
“一忙，大家就忘了吃飯。食堂將涼了的飯菜熱了一遍又一遍，確保大伙隨時(shí)吃上熱乎的。”公司辦公室主任徐偉平說(shuō)，每天有30分鐘午休，大家常去吸煙區抽煙閑聊，最近吸煙區的煙灰缸干凈的發(fā)亮，根本沒(méi)人用。這讓徐偉平挺感動(dòng)，“公司員工大多跟了老板十多年。大家一起在磨難中奮進(jìn)，這干勁讓人心里暖暖的。”
天正模具的生產(chǎn)車(chē)間一角
在實(shí)戰中苦練本領(lǐng)，練就了天正模具在危難中敢挑重擔，敢啃硬骨頭。復工后公司加速為華為、中國重汽、寶馬等客戶(hù)趕制模具，訂單不斷。
抓機遇，打通全球產(chǎn)業(yè)鏈
4月21日上午，張小巖坐在辦公室就接到了2個(gè)送上門(mén)來(lái)的訂單。
“訂單很多，我們并非照單全收，有些客戶(hù)還需挑一挑。”張小巖說(shuō)，近年公司從百余客戶(hù)中篩掉80個(gè)，留出產(chǎn)能，全力服務(wù)20多個(gè)中高端客戶(hù)，利潤穩增。
天正模具的產(chǎn)品遠銷(xiāo)全球各地
在磨難中不斷分析、思考、總結，危機降臨，才能迅速危中取機。全球3萬(wàn)家模具企業(yè)，寧波有4000多家，疫情加速中小模具企業(yè)的倒閉。天正模具卻趁著(zhù)疫情，忙著(zhù)收購東南亞、南美的模具企業(yè)，在當地籌建模具銷(xiāo)售服務(wù)基地。2008年經(jīng)濟危機，天正模具收購一家美國企業(yè)，建成北美基地。2019年5月，建成歐洲基地。“爭取海外市場(chǎng)，必須在當地有自己的服務(wù)基地。”張小巖的全球供應版圖在疫情中加速推進(jìn)。
“3月底，總書(shū)記到訪(fǎng)北侖大碶高端汽配模具園區，給我們帶來(lái)莫大的鼓舞和信心。”身兼寧波市模具行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)，張小巖牽頭打造的“中模云”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺即將上線(xiàn)，該平臺吸引全球訂單分享給國內企業(yè)做，并引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，帶動(dòng)中國模具行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)聯(lián)合浙江大學(xué)寧波研究院、浙大寧波理工學(xué)院建實(shí)驗室、研發(fā)新項目，推進(jìn)寧波模具智能制造公共服務(wù)平臺和產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設，定向培養高端模具研發(fā)人才，接入高端模具前沿科技研發(fā)。
疫情仍在，一條中國模具“出海”的全產(chǎn)業(yè)鏈已初具規模。
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