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歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（ACEA）的統計數據顯示，2020年6月，歐洲共銷(xiāo)售了113萬(wàn)輛汽車(chē)，比去年同期減少了24.1%。
上半年，受新冠肺炎疫情沖擊影響，多家汽車(chē)企業(yè)宣布裁員關(guān)廠(chǎng)以減少資金投入，供應鏈出現局部和暫時(shí)性中斷。據悉，目前歐洲汽車(chē)行業(yè)裁員已達5萬(wàn)多人。盡管隨著(zhù)疫情轉好，多地區封鎖和遏制疫情措施逐步放松甚至取消，但從總體來(lái)看，歐洲車(chē)市表現依舊“低落”，上半年汽車(chē)銷(xiāo)量下滑39.5%。
從地區來(lái)看：
法國的表現較為出彩。數據顯示，6月法國新車(chē)注冊量為233818輛，同比增長(cháng)1.2%，自去年12月以來(lái)，法國新車(chē)市場(chǎng)首次出現月度上漲。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量暴增，達到22630輛，同比增長(cháng)231%；純電動(dòng)乘用車(chē)、純電動(dòng)商用車(chē)和插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)的注冊量均創(chuàng )下歷史新高，分別為13728輛、1596輛和7307輛，同比分別增長(cháng)205%、63%和44 6%。
深究此次法國汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)的主要原因，是在今年5月法國政府就出臺了一系列相關(guān)激勵政策以提振消費，購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的消費者最多可獲得1.2萬(wàn)歐元的補貼。
受新冠疫情危機影響，德國長(cháng)達幾個(gè)月的封鎖措施致使其6月新車(chē)注冊量較去年同期下降了40%，全年銷(xiāo)量或將下降20%，創(chuàng )下自1989年德國統一以來(lái)的歷史新低。
同時(shí)，德國此前公布了一項1300億歐元的一攬子計劃，重點(diǎn)是降低增值稅和增加電動(dòng)汽車(chē)補貼，但未包含汽車(chē)行業(yè)所需的更廣泛的購車(chē)激勵措施。
就汽車(chē)銷(xiāo)量而言，在歐盟27國中，西班牙下滑最為嚴重，已達到 36.7%。6月，作為西班牙政府放松疫情封鎖令后的第一個(gè)完整的銷(xiāo)售月，其未能快速扭轉大勢，新車(chē)注冊量下降了36.7%，至82651輛，累計銷(xiāo)量下降51%，至339853輛。
在政府鼓勵政策方面，西班牙政府于6 月中旬宣布了一項37.5億歐元的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)刺激計劃，該項目為消費者提供補貼，鼓勵消費者將現有的已經(jīng)使用10年以上的汽車(chē)更換為更新、更節能的車(chē)型。
今年6月意大利新車(chē)銷(xiāo)量下滑23.1%，至132457輛；上半年，意大利累計銷(xiāo)量?jì)H132457輛，下滑46%。據行業(yè)協(xié)會(huì )ANFIA和UNRAE預測，若政府不出臺舊車(chē)報廢計劃以刺激銷(xiāo)量，今年意大利的新車(chē)銷(xiāo)量或將下降 37%。
此外，作為歐盟主要國家的葡萄牙6月汽車(chē)銷(xiāo)量直接腰斬，同比下滑56.2%。
從品牌來(lái)看：
標致雪鐵龍6 月銷(xiāo)量下滑29.6%，大眾銷(xiāo)量減少25.9%，雷諾下滑16.3%，寶馬和戴姆勒銷(xiāo)量分別減少26.3%和19.2%。
從現有數據來(lái)看，曾有分析指出今年整個(gè)歐洲的汽車(chē)銷(xiāo)售額將下降創(chuàng )紀錄的25%，銷(xiāo)量或將降至自2013年以來(lái)的最低水平。
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